Acciones contra la subida de precios del 2009

El pasado día 7 de Enero un grupo de incontroladxs abrió al público las puertas de las paradas de Besòs Mar, Jaume I y Urquinaona de la L4 del metro de Barcelona durante toda la mañana como medio de protesta contra la abusiva subida del precio del transporte "público" para el 2009: por mucho que se camufle ésta mediante fantasmadas como la T-Infantil (que ni siquiera es gratuíta y afecta a un porcentaje mínimo de lxs usuarixs diarios del transporte), TMB y el Ayunta-miento han vuelto a demostrar su verdadera cara y su desconexión total con la realidad social de la ciudad. Se esperan nuevas iniciativas al respecto durante las próximas semanas y meses.

Texto repartido durante la acción:

L'apujada de tarifes que la pagui l’Hereu!

Un cop més, aprofitant el canvi d’any, els polítics han decidit apujar abussivament les tarifes dels transports mal anomenats “públics” incrementant els preus dels bitllets un 4.75% (6.94% en el cas de la tarjeta més utilitzada pels usuaris, la T-10). És per aquest i els següents motius que avui t’obrim les portes i et convidem a NO PAGAR :

· Perquè el transport públic i la lliure circulació a les ciutats són una necessitat, no un luxe ni un privilegi.

· Perquè als principals defensors del transport “públic” no els veuràs mai asseguts al teu costat al metro o l’autobús. Ells viatgen en cotxe oficial finançat per la teva butxaca.

· Perquè el transport a Barcelona és un dels més cars d’Europa, tot i que el poder adquisitiu a l’estat espanyol és 2 o 3 vegades inferior a la mitja europea.

· Perquè amagada sota una màscara democràtica i amable TMB persegueix i utilitza tàctiques repressives pròpies de la Gestapo contra els seus treballadors, alhora que incrementa dia a dia la vigilància i el control de l’usuari. Feliç any nou de 1984!

· Perquè l’Administració tracta d’enganyar-te assegurant que tu només pagues el 40% del cost real de cada bitllet mentres que el 60% restant el paga el Govern… Amb els diners recaptats dels teus impostos.

· Perquè sens dubte els preus dels bitllets podrien ser molt més baixos si no es gastès el pressupost en substituir els torniquets a les estacions per noves màquines, si no es malbaratessin diners instal·lant càmeres i pantalles de televisió innecessàries, si no s’incrementès el ja de per sí abultat nombre de vigilants de “seguretat”, si no és dediquessin milions i milions d’euros a campanyes publicitàries absurdes... Si aquesta no fos la Barcelona del disseny, de l’exclussió, dels polítics aïllats de la realitat i del visc.a la millor botiga del món on no es pot viure a menys que es tingui la butxaca ben plena.

És per tot això que t’animem a reflexionar a l’hora de comprar el bitllet cada dia quan viatgis en metro, tren o autobús. No tinguis por, de maneres de colar-se n’hi ha moltes: saltant, compartint bitllet i passant en fila, obrint les portes... Escull la que et sigui més còmode!

CONTRA ELS PREUS ABUSSIUS DEL TRANSPORT, SALTADA POPULAR!

Además, por si los motivos expuestos fueran pocos, escenas tan alarmantes como la reciente agresión* por parte de 2 revisores de Tram** a una persona con discapacidad psíquica que se negó a enseñar su billete, nos llevan a proseguir animando, con más ganas si cabe, a toda individualidad consciente a no pagar bus, tren, metro, tram, ferrocarril o cualquier otro tipo de los mal llamados transportes "públicos".

Salud, DIY & escupid al alcalde,
Saltada Popular

* http://www.youtube.com/watch?v=Mf4ONUQuy-0
** empresa concesionaria de l'Ajuntament de Barcelona i l'Autoritat del Transport Metropolità en la que TMB tiene capital invertido.

Propaganda

Texto publicado en el periòdic anarquista gratuït Antisistema del mes de Noviembre.


Recientemente, con motivo de una visita rápida a Barcelona de varios días, tuve la ocasión de viajar libremente de nuevo a bordo de nuestro siempre alienante y surrealista Metro. A excepción de alguna que otra novedad (cómo por ejemplo la nueva y fashion estación de Roquetes, demandada durante más de 30 años a través de la lucha vecinal y presentada hoy en día a modo de regalo para la plebe por parte de nuestro Ajuntament), pude comprobar, aliviada, que todo sigue igual: la persistencia de la vigilancia extrema, la proliferación masiva de segurratas y el aumento exponencial del número de picas. La automatización de todo el sistema en taquillas, túneles y pasillos en detrimento de la presencia humana (el próximo paso es eliminar a lxs conductorxs). Las siniestras megafonías repitiéndose hasta la saciedad en una increíble ofensiva de lxs nuevxs profetas del condicionamiento hipnopédico (cinisme al metro, siusplau!). Las múltiples pantallas de televisión enseñando sin descanso mudas imágenes de la cotidianeidad y la normalidad que dominan los reinos subterráneos de TMB (una sutil manera de advertirnos que estamos permanentemente vigiladxs). Las mismas miradas perdidas, cabezas bajas, tosidos callados y ojeras abultadas llenando cada vagón...

Y por encima de todo, la propaganda. Contaminando el ya de por si limitado campo visual, inundando con su omnipresencia cada rincón de andenes, escaleras y trenes. Anuncios de todos tipos, formas y colores dispuestos para saturar los sentidos y nublar la mente de lxs ya de por sí saturadxs pasajerxs. Compra esto, Visita aquello, Vota tal, Hazte Mosso. A base de intentar captar nuestra atención de todas las maneras posibles, tentándonos y atrayéndonos mediante el uso de los estímulos más básicos, lxs publicistas al servicio corporativo tan sólo han conseguido que perdamos la capacidad de impresionarnos. ¿Nos habremos vuelto impermeables, ciegos y sordos hasta el límite de que no nos es posible admitir un mensaje o slogan más en nuestras cabezas?

Llegadxs a este punto, nos damos cuenta de que los métodos tradicionales de la propaganda indirecta (desde el panfleto a la pegatina, del periódico al graffiti) utilizados por la gran mayoría de movimientos e iniciativas sociales con pretensiones transformardoras, hace tiempo que perdieron su eficacia. En algunas ocasiones resulta imposible, incluso, distinguir la propaganda comercial de la política o social (al fin y al cabo, ambas resultan tener la misma finalidad de vendernos la moto), tal es el aparente estado de saturación general a estas alturas.

Así pues, ¿No deberíamos reconsiderar las estrategias hasta ahora utilizadas con el objetivo de incidir en los ámbitos que nos rodean? ¿No podríamos dejar de concentrar nuestros esfuerzos, quizá, en el uso y abuso de métodos ya obsoletos cómo son el bombardeo propagandístico visual y sensitivo? Personalmente, en el caso concreto de la Saltada Popular, hemos de admitir que un sólo salto por encima de una valla (o una apertura de puertas masiva e incontrolada) provoca muchas más reacciones positivas, remueve más conciencias e induce a más gente a no viajar sin billete que todos los textos, pegatinas y manifestos que hemos editado hasta la fecha. Pues vale más una acción, sincera y directa, que mil fanzines escritos sobre papel mojado.

Salud, DIY & escupid al alcalde,

Siempre.

Saltada Popular.

Respuesta a La Vanguardia

Adjuntamos un texto enviado recientemente en respuesta a un auto-proclamado periodista de La Vanguardia, el nombre del cuál mantendremos en el anonimato.
x
Estimado sr. periodista "freelance" de La Vanguardia,
x
Desde las diferentes individualidades que componen la Saltada Popular le comunicamos oficialmente nuestra negativa a ofrecer ningún tipo de entrevista voluntaria para el periódico que representa. Esta decisión se toma en base a los siguientes motivos:
x
· Contrariamente a lo que usted piensa, la Saltada Popular no necesita publicitarse de ninguna manera a través de un medio de desinformación -representante de los intereses del infame Grupo Godó- como es La Vanguardia. En caso de querer hacer públicas nuestras ideas y acciones, todo lo que necesitamos son los medios contrainformativos presentes en Internet así como el periódico gratuíto Antisistema y otras publicaciones autogestionadas.
x
· Como iniciativa totalmente independiente de desobediencia civil, no se ha contado ni se contará jamás entre nuestras aspiraciones servir a modo de espectáculo para las masas. No queremos ser presentadxs como algo simpático y totalmente despojado de mensaje ni ser banalizadxs hasta el punto de constituir otra anécdota más para entretener al lector ocioso.
x
· Finalmente, dudamos sobremanera tanto de sus propias intenciones periodísticas como del uso que se pueda hacer de las hipotéticas informaciones que pudiéramos ofrecer. Tan sólo recordar un par de casos como la mutiliación informativa sufrida por nuestro colega Pacotilla, representante de la iniciativa 59 €, o el trato totalmente parcial que se está dando a la revolución social griega desde su periódico nos provoca náuseas. Bajo ningún concepto caeremos en la trampa del gran circo de los medios de comunicación: fieles perros de sus amos, parodia total de la objetividad y la independencia.
x
Es por estas razones que si usted decide publicar cualquier tipo de información sobre la Saltada Popular, será bajo su propia y exclusiva responsabilidad.
x
Salut, DIY & No pagueu!
La Saltada.
x
PS: Cómo ya le hicimos constar anteriormente, no es nuestra intención prejuzgar su calidad profesional ni humana: simplemente le exponemos los principios que nos impiden cometer semejante incoherencia.

La Vanguardia, hoy como ayer, siempre a la última..

La Saltada strikes back!

Tras un breve periodo de semi-relajación dedicado a otros menesteres no menos importantes que el que ahora nos okupa, la Saltada Popular vuelve a la carga :D!

Para empezar, la Saltada se enorgullece de anunciar su próxima participación en el proyecto impulsado por lxs colegas de Planka.nu para la creación de una red internacional de colectivos e individualidades en lucha por un transporte público libre y gratuíto: desde el día 26 de Noviembre es posible conocer y establecer contacto con otros grupos e iniciativas a través de la página web freepublictransports.com. Así pues, con motivo de tan señalada ocasión, intentaremos traducir algunos de nuestros textos más emblemáticos al idioma de Shakespeare de la manera menos cutre que nos podamos permitir gracias a los vastos conocimientos lingüísticos que nos aportó nuestro paso por la ESO (de momento ya está disponible The Saltada manifesto en este mismo blog).

A parte de ésto, en breves será actualizado el contenido de nuestras propias páginas web con el último episodio del Manual del Buen Polizón (así como su versión definitiva e imprimible en .pdf), los vídeos de la 2a Saltada Popular de Barcelona, algunos artículos aparecidos en varios medios contrainformativos, nuevos textos, materiales gráficos, acciones y demás mierda.

Salut, DIY & No pagueu!

Saltada Popular

The Saltada manifesto

Saltada Popular is an independent initiative and it's not tied in any way to political or economical interests. Saltada Popular is born under the following premises:
x
1. We consider that, specially in big cities, the free mobility of people and animals through the transport network becomes a need and a right; never a privilege.
x
1.1 According to point 1, it must be clear that the use of the wrong called "public transport" is NEVER a pleasure for the user; in fact it's totally the opposite: the overcrowding, the never ending delays and the constant surveillance are an important alienation factor for the subway users. No matter how pleasant the TMB (Barcelona's transport corporation) propaganda can be.
x
2. We also consider that the price of the ticket is totally unfair in relation to the (shitty) quality of the offered service.
x
2.1 An obvious sign of these fact is the abusive use of cars derived from the low efficiency, comfort and trust in the non-public transport, with all the pollution problems, traffic jams and accidents that it entails.
x
2.2 We should not forget that in the rest of European countries transport ticket rates are similar or a little bit higher (even though the minimum wage in those countries is two or three times bigger than in the Spanish State) than in Barcelona , offering, nevertheless, a more complete and effective service.
x
3. We consider that the TMB corporation policy degrades and gives bad treatment to animals and people, that includes users and workers.
x
3.1 Because of this fact, it seems that the same policy, attitude and negligence of the Metropolitan Transport Reich has infected a vast majority of the employees in the company.
x
3.2 There are thousands of cases to demonstrate this statements. However, the constant brutality, scorn and authority abuse shown by subway's security guards seems particularly alarming to us.
x
3.3 Unfortunately, as we've recently seen during the bus drivers strikes, over the last year and in many other well known conflicts, TMB is still exerting its right wing methods under the cover of a democratic and liberal mask.
x
4. We consider that everything said before can only be understood in the context of Barcelona's growing gentrification processes, exclusion, coolness, fashion, party tourism and the cynicism of politicians, who have never stayed in touch with the city reality.
x
4.1 We should not forget that the main promoters of the multiple advantages of the public transport, the magnificent members of the political class, only remember to step out of their official cars during electoral campaign periods.
x
5. Finally, being consequent with the exposed facts, we believe in the jump over the fence (and its multiple ways of non paying) as the better tool of direct protest available for the individuals.